Kereta Perodua Myvi Baru 2017 (Generasi ke-3)

Model Myvi merupakan kereta segmen B keluaran Perodua yang sebelum ini merupakan kereta paling laris di Malaysia sejak tahun 2006 sehinggalah kemunculan model Perodua Axia yang mengambil alih tahta tersebut mulai tahun 2014.

Sehingga ke hari ini sudah ada lebih dari 850K buah kereta Myvi di jalanraya dan Perodua mensasarkan Sejuta buah Myvi sebelum penghujung tahun 2017 nanti.

Perodua Myvi yang ada dipasaran ketika ini merupakan model generasi ke-2 yang dilancarkan pada tahun 2011. Ini bermakna sudah tahun ke lima ia berada dipasaran dan sudah sampai masanya ia diganti dengan model baru.

Kereta Perodua Myvi baru generasi ke-3 ini dijangka akan dilancarkan pada tahun 2017 atau awal tahun 2018 kerana pada awal bulan April baru-baru ini, Toyota dan Daihatsu telah melancarkan model baru Passo dan Boon yang merupakan model asal bagi Perodua Myvi ini.

Namun semuanya bergantung pada pihak Perodua sama ada mahu mengeluarkan Myvi Generasi ke-3 atau tidak. Sekiranya ada, Jom kita lihat rupabentuk dan spesifikasi Passo/Boon ini yang mungkin akan menjadi model baru kereta Perodua Myvi Generasi ke-3 di pasaran Malaysia nanti.

Passo/Boon = Myvi

Toyota Passo didatangkan dengan dua varian iaitu X dan Moda manakala Daihatsu Boon dengan varian X dan Cilq. Passo/Boon ini berukuran 1,665 mm lebar, 1,525 mm tinggi dan jarak roda 2,490 mm. Ini bermakna ia dipanjangkan sebanyak 50 mm berbanding model Myvi sekarang ini (2,450 mm).

Passo/Boon ini dilengkapi dengan enjin 1.0 liter (1KR-FE tiga-silinder) yang mampu memberikan kuasa 69 PS pada 6,000 rpm dan 92 Nm pada 4,400 rpmdan dipadankan dengan transmisi CVT serta dengan pilihan pacuan roda hadapan 2WD (kecekapan bahan api 28.0 km/L) atau pacuan empat roda AWD (kecekapan bahan api 24.4 km/L).

Antara ciri-ciri utama yang lain, model baharu ini lebih ringan, struktur badannya dengan ketegaran lebih tinggi dan suspensi yang dipertingkatkan,

Model Toyota Passo X dan Daihatsu Boon X (variant spesifikasi rendah)

Model Toyota Passo Moda dan Daihatsu Boon Cilq (variant spesifikasi tinggi)

Untuk keselamatan, Passo/Boon dilengkapi dengan dua beg udara (varian spesifikasi rendah), sistem ABS serta EBD, Kawalan Stabiliti Elektronik (VSC) dan juga Kawalan Cengkaman. Empat beg udara adalah standard untuk varian spesifikasi tinggi. Manakala beg udara untuk bahagian sisi dan langsir turut disediakan sebagai opsyen tambahan.

Kit keselamatan pula disertakan sistem bantuan pengelak kemalangan Smart Assist II dengan lima fungsi iaitu amaran pelanggaran, bantuan brek pengelak kemalangan, kawalan mula, amaran penyisihan laluan dan pengesan objek hadapan apabila kenderaan mula bergerak.

Ulasan Rekaan

Secara keseluruhan, perubahan rekabentuknya tidaklah terlalu dramatik dan mengujakan. Masih mengekalkan ciri-ciri rekaan terdahulu yang kelihatan biasa-biasa sahaja serta jauh berbeza berbanding Honda Jazz dan Nissan Note yang lebih menarik dan moden.

Rekaan dalamannya pula kelihatan hampir sama dengan rekaan Daihatsu Move (Perodua Kenari Baru) seolah-olah jurutera Toyota terlalu ingin berjimat cermat. Mungkin kali ini juga mereka lebih menumpukan kepada rekaan teknologi enjin, keselamatan dan keluasan ruang.

Inilah kelebihan pada sebuah jenama yang telah kukuh dan dipercayai, walaupun tanpa sebarang peningkatan atau perubahan drastik pun ia tetap mampu meyakinkan serta memikat pengguna dan pembeli,

Strategi Toyota/Daihatsu ini mungkin berjaya membawa keuntungan yang tinggi namun pada masa yang sama akan menampakkan ia ketinggalan berbanding pesaing-pesaingnya dan akhirnya mengundang kritikan.

Myvi 3rd Generation

Sekiranya Perodua memilih untuk meneruskan kesinambungan model Myvi, maka dengan pelancaran model Passo/Daihatsu baharu ini akan menjadi model rebadge model baru kereta Perodua Myvi generasi ke-3 pastinya proses pembangunan sudah pun bermula.

Namun seperti yang kita semua sedia maklum, pasti jurutera Perodua akan membuat sedikit perubahan rekabentuk terutama bahagian hadapan dan belakang bagi menjadikan ia lebih segar dan berbeza untuk pasaran Malaysia.

Mungkinkah begini rupabentuk Myvi 2017 (3rd Generation) - gambaran oleh theophiluschin.com

Perodua Myvi generasi ke-3 ini juga mugkin akan dikenali dengan kod D20N mungkin tidak akan menggunakan enjin dan spesisifikasi yang serupa dengan Passo/Boon kerana seperti yang kita ketahui, Myvi dikuasakan oleh enjin 1.3L dan 1.5L.

Namun yang menariknya, mungkin juga ia merupakan model pertama Perodua yang akan menggunakan sistem bantuan pengelak kemalangan Smart Assist II yang sebelum ini telah diwartakan menjadi kit keselamatan wajib untuk setiap kereta di Malaysia mulai tahun 2020.

Diharapkan juga Perodua mengekalkan kesemua ciri-ciri keselamatan yang lain agar Myvi Baru ini lebih selamat serta berkualiti tinggi dan pada tanda harga yang lebih rendah!

Apakah enjin serta spesifikasi yang akan ditawarkan nanti? Adakah rekabentuk yang direka semula oleh jurutera Perodua ini akan lebih menarik? Adakah dengan kemunculan Myvi baru ini akan mampu melonjakkan ia berada ditahta no.1 kembali?

Namun persoalan utamanya sekarang, Adakah Perodua akan meneruskan kesinambungan Model Myvi Generasi ke-3 ini? Segalanya akan terjawab apabila munculnya Model Kereta Perodua Myvi Baru 2017 (generasi ke-3) ini... Sama-sama kita nantikan! Jika tidak... Myvi akan tinggal menjadi satu kenangan dalam lipatan sejarah...

Perodua Myvi Generasi ke-2

sumber info: Paultan.org